Full Flap
Este blog organiza informação sobre aeronáutica em geral. Partilha a paixão por este mundo de aventura e adrenalina com todos os "internautas" interessados pelo mesmo.
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domingo, 24 de abril de 2011
Aterragens CrossWind Açores
O Aeroporto de Ponta Delgada (LPPT) é dos que oferece melhor Spotting quando o vento está NO a partir dos 21/22 Knts.
No segundo vídeo ficamos com a sensação que afinal estamos em boas mãos quando voamos para os Açores. Seja TAP ou SATA, os pilotos mostram grande capacidade de manobra.
Os Aeroporto da Horta (LPHR) é o aeroporto Português que tem a pista mais curta onde operam A320/319.
sábado, 23 de abril de 2011
Família Airbus
Deixo um esquema com a família Airbus para que possamos ter a noção das diferenças e das dimensões entre os vários modelos.
sexta-feira, 22 de abril de 2011
747 Jumbo da TAP
Belos os tempos em que se poderiam ver e apreciar os 747 com a sigla TAP. Este 747-282B foi comprado novo no dia 16 de fevereiro de 1972 sob o governo de Marcelo Caetano. Utilizado em tempos da guerra colonial para ligações entre Portugal África e Brasil. mais tarde, sob o governo de Mário Soares (1984) foi vendido para a prestigiada TWA. Os aviões da TAP sempre tiveram uma fácil revenda. É das companhias europeias com mais perfeccionismo na manutenção e estima pelas suas aeronaves.
Neste momento este CS-TJA está desmanchado juntamente com os seus dois irmãos. Ainda existe um dos 4 Jumbos que está armazenado para manutenção sob a responsabilidade da Baltia Airlines, contando com 36 anos de vida.
Fonte: planespotters.net; airliners.net
O 737 -3Q8 da Sata
Uma das aeronaves mais conhecidas do mundo, o veterano 737 já foi visto em milhares de logótipos diferentes.
O 737 da SATA foi adquirido a 30 de Setembro de 1995 com a matrícula CS-TGP conhecido como "Corvo". Este aeronave já tinha pertencido à espanhola VIVA Air e à EuroBelgian Airlines, ainda hoje está no activo pela LowCost Jet 2 com 23 anos de serviço.
Fonte: planespotters.net
O 737 da SATA foi adquirido a 30 de Setembro de 1995 com a matrícula CS-TGP conhecido como "Corvo". Este aeronave já tinha pertencido à espanhola VIVA Air e à EuroBelgian Airlines, ainda hoje está no activo pela LowCost Jet 2 com 23 anos de serviço.
Fonte: planespotters.net
EC-159 | Boeing 737-3Q8 | VIVA Air | 28-04-1988 | |||
EC-EII | Boeing 737-3Q8 | VIVA Air | 19-05-1988 | |||
EC-592 | Boeing 737-3Q8 | VIVA Air | 23-07-1991 | |||
EC-FFC | Boeing 737-3Q8 | VIVA Air | 15-08-1991 | |||
OO-LTX | Boeing 737-3Q8 | EuroBelgian Airlines | 02-05-1995 | |||
CS-TGP | Boeing 737-3Q8 | SATA International | 30-09-1995 | |||
N241MT | Boeing 737-3Q8 | WFBN Wells Fargo Bank Northwest | 15-07-2005 | |||
OO-TNF | Boeing 737-3Q8(QC) | TNT Airways | 02-11-2005 | |||
G- | Boeing 737-3Q8(QC) | Jet2 | Due |
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